Nieuws uit de sector

Verschil van drukregelaar

2023-10-17

De oliedrukverschilregelaar handhaaft een bepaald drukverschil in het gebied waar het drukverschil moet worden vastgesteld. De persdruk van de smeerolie van de compressor moet bijvoorbeeld 0,1 ~ 0,2 MPa hoger zijn dan de druk in het carter, zodat de compressor normaal kan werken. Wanneer het drukverschil een bepaald niveau bereikt, moet de luchtdrukverschilregelaar doorgaan naar de volgende programmabewerking.  Wanneer het drukverschil tussen de inlaat en uitlaat van een spiraalluchtfilter in een airconditioningsysteem bijvoorbeeld een bepaalde waarde overschrijdt, geeft dit aan dat het filtermateriaal niet kan blijven werken en automatisch moet worden vervangen door nieuw materiaal. Op dit moment kan de drukverschilregelaar worden gebruikt om automatisch te werken.

 van

1. Soorten drukverschilregelaars

Drukverschilregelaars zijn op basis van hun sensorstructuur onderverdeeld in mechanische en elektronische drukverschilregelaars.

De mechanische verschildrukregelaar is hoofdzakelijk onderverdeeld in membraantype en veertype, en de vervorming van het membraan of de veer zelf zorgt ervoor dat de bedieningsschakelaar in werking treedt, waardoor het elektrische signaal wordt afgegeven. Daarom is de nauwkeurigheid ervan erg laag en onstabiel.  Wordt voornamelijk gebruikt in sommige industriële omgevingen waar lage eisen worden gesteld aan de nauwkeurigheid van drukverschillen.  Veel voorkomende merken zijn Honeywell, Johnson en Siemens.

De kern van een elektronische drukverschilregelaar is een drukverschilsensor. De drukverschilregelaar introduceert druk op de drukverschilsensor via twee drukdetectiepoorten, en de kracht ervan werkt op de waferstructuur binnen de drukverschilsensor, waardoor de sensorcapaciteit verandert. Vervolgens worden elektronische circuits gebruikt om deze verandering te detecteren, en via een A/D-omzetter (analoog naar digitaal) wordt de relatieve spanning, dat wil zeggen het drukverschil, omgezet in een standaard elektronisch signaal. signalen gebaseerd op logische instellingen.

Wafers hebben een veel hogere structurele stabiliteit dan membranen of veren, dus de nauwkeurigheid van elektronische drukverschilregelaars is veel hoger dan die van mechanische drukverschilregelaars.

2. Werkingsprincipe van de drukverschilregelaar

De verschildrukregelaar is een beveiligingsapparaat dat wordt gebruikt om schade aan de lagerschalen van koelcompressoren als gevolg van onvoldoende smeeroliedruk te voorkomen.  Als de oliedruk niet binnen 60 seconden na het starten van de koelcompressor tot stand kan worden gebracht, zal de drukverschilregelaar automatisch de stroomtoevoer afsluiten om de veilige werking van het systeem te garanderen.

Het werkingsprincipe van de drukverschilregelaar is om in te werken op twee tegenover elkaar liggende druksensorelementen (balgen).  De kracht die wordt gegenereerd door het verschil tussen twee verschillende drukken wordt door de veer gecompenseerd als deze kleiner is dan de ingestelde waarde.  Door de werking van de hendel wordt de schakelaar naar de elektrische verwarming in het vertragingsmechanisme ingeschakeld. Binnen een bepaald vertragingsbereik (ongeveer 60 seconden) wordt de vertragingsschakelaar geactiveerd en wordt de motorstroom uitgeschakeld om de compressor te stoppen. Tegelijkertijd stopt de verwarming met verwarmen.  Het vertragingsmechanisme van de controller is uitgerust met een handmatig resetapparaat. Wanneer de compressor stopt vanwege het onvermogen om de oliedruk tot stand te brengen, kan de controller na actie niet automatisch worden gereset. Na het oplossen van problemen is het noodzakelijk om opnieuw op de resetknop te drukken om de vertragingsschakelaar in het vertragingsmechanisme aan te sluiten op de motorvoeding en de compressor te starten.

Het schaaldeksel van de verschildrukregelaar is uitgerust met een testdrukknop om de betrouwbaarheid van het vertragingsmechanisme te testen. Wanneer de koelcompressor draait, wordt deze in de richting van de pijl geduwd of geduwd en moet de duwtijd groter zijn dan de vertragingstijd. Als na een bepaalde vertragingstijd de motorstroom kan worden uitgeschakeld, geeft dit aan dat het vertragingsmechanisme normaal kan werken.